首 页 小户型 土地市场 置业导购 海外房产 闲话置业 房企新闻 房产金融 房屋验收
网站首页 >> 购房知识 >>当前页

4月17日,由科技出行产业内容服务平台亿欧汽车主办的“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”在上海市扬子江万丽大酒店举办,峰会现场,来自智能交互、5G车联网、智能驾驶、智能车生活四大领域的顶级大咖共讨汽车产业的智能网联发展新动能。

天际汽车首席制造官刘岩在现场发表了以《智能网联,让汽车融入日常生活》为主题的演讲,他表示:

1、当前,汽车成为了我们生活的一个助手,随着智能网联的发展,人已经越来越离不开汽车,对人的重要度将来会远远超过手机;

2、即便车辆实现了智能驾驶,但还是要考虑人车环境的协同;

3、智能网联将改变我们的用车体验,实现用户车和手机之间无缝连接。

各位同仁、媒体朋友们,大家下午好,很高兴参加今天的智能网联汽车高峰产业论坛,我今天与大家分享的主题是:智能网联,让汽车融入日常生活,在100多年前,亨利·福特当时在发明车的时候有人问他对汽车工业的贡献是什么,他说其实我也没做什么,没有发明什么,我只是把过去的100多年来大家对车辆的一些想法集合起来了。

今天整个汽车产业也已经有100多年了,站在风口之上,汽车和智能网联该怎样有效结合,换句话来讲,我们的智能网联技术和传统的汽车工艺该怎么有效结合。

智能网联汽车是人类近百年来在汽车工业上不断探索的一个智慧结晶。我刚进入大学学习汽车的时候,汽车还是一个移动的工具,大家坐车或者开车就是从A点到B点,但是现在汽车成为了我们生活的一个助手,随着智能网联的发展,人已经越来越离不开汽车,对人的重要度将来会远远超过手机。所以,我们觉得智能网联的应用会把汽车融入到人类日常生活的智能终端体验中。

天际汽车成立于2015年7月17日,我们在绍兴有一个生产工厂,去年年底已经完成了封顶,现在正进行设备的安装工作,今年年底会实现批量产出。我们打造的第一款SUV ME7,续航里程达到500多公里,这辆车从三电、智能网联都有很多亮点。我们天际在成立之初的目的就是打造成为高品质智能网联汽车的探索者和领导者,我将从三个方面分享:

第一方面,智能网联怎么改变我们的出行方式。我在2002年有了自己第一部桑塔纳轿车,当时我比较喜欢自驾游,我出去的时候,准备到达什么地方会就会发一个地图册,我会在网上找路书查询怎么开到目的地。

从高速公路上下来到景点去,相对来说比较简单,因为旅游景点一般都有指示牌,但是你结束了之后再到高速去就比较困难了,因为高速公路只有出口一公里的地方还有指示,其它的地方就没有。后来导航出现,这就是智能网联的一个雏形,不仅你在车上随时知道自己在哪里,还能够为你规划地图,但这仅仅是智能网联的开始,或者说它还谈不上智能。

我以天际汽车ME7车联网的应用场景为例给大家做一个展示,我们的ME7实现了用户在家里准备出发之前可就以在手机上把导航的目的地推送到车里,同时也可以远程让你的车空调启动,当你走进车的时候,你的蓝牙钥匙会把车辆唤醒,唤醒之后可以打开车门,同时还会有一个迎宾仪式。当你坐进车里之后,车会把你的信息识别出来。

只要你驾驶的是ME7这款车,哪怕这辆车不是你的,通过人脸识别系统识别出来你的身份之后,不仅是你的座椅位置,后视镜的位置,包括喜欢的音乐,常去的咖啡馆,后台都会给你一个提醒。当你开车之后,在驾驶的过程中,高速公路拥堵路况以及在泊车都有一些智能功能。

第二方面,改变行车环境。即便车辆实现了智能驾驶,但还是要考虑人车环境的协同,我们对于V2X做了前瞻性的研究。

一是V2V,实现车与车之间的通信,这个研究的厂家或者所研究的公司比较多,怎么实现车与车之间信息的共享或者是信息的交流;

二是V2P,是车与行人之间的通信;三是V2I,车与道路基础设施通信,因为你在车里真正实现自动驾驶的时候,从L3开始其实并不是单单是车的一部分,而是要跟交通设施的协同;

四是V2N,就是Network,也就是网络传输的速度,因为在行驶的过程中不管是实现三路之间的连接还是你本身之间的连接,必须要有一个高速的网络来支持。

在北京我们也专门成立了一支团队,这家公司是我们百分之百控股的,打造了EOS、FOTA两个系统,我们在打造这些系统的时候,是对整个从业的经历以及消费者的痛点和需求进行了研究,我们也考虑过,是不是对一些大的平台做研究,但是我们分析下来觉得,如果做平台研究的话,就要做自己独特的东西,或者真正能够解决用户痛点的产品,这可能会出现困难。

我再讲一下我们团队的经历,天际汽车现在的管理团队,张海亮是创始人,团队的核心成员原来是来自于大众、通用、沃尔沃汽车,特别是以大众汽车为主的,上汽大众自主开发的车还是比较多的,我们在开发的过程中,你不允许打破它的平台框架的,并且我们在开发的过程中是有一个非常大的数据库,所以我们知道中国用户的诉求、消费者的痛点在什么地方,这也是为什么我们要开发一个自己的平台。这样的话我们能够把痛点解决掉,而不是依附于一个大的平台开发的时候,可能你要做一些改造,它会因为各种原因出现困难。

第三方面,改变用车体验。一是“5+X”即时互联的大屏,我们车里面有5块大的液晶屏,分别是驾驶仪表、中控、副驾驶、12.3寸的高清屏,后面还有2块屏。“X”是指你最多可以连4部手机,这5块屏之间的信息是互通的,并且跟4部手机也能够实现互通。副驾驶人员,他在看一个视频,可以将这个视频推送分享到后排的屏幕上。几个屏之间也能够进行互联,大家可以一起实现一个打游戏的功能,这讲的是一个应用场景。

总之就是能实现你的车和手机之间无缝连接。3D UI应用了高通的处理器,它的GPU的速度还是很高的,所以它对3D的处理跑起来没问题,包括我们的3D地图现在可以在车上跑起来,但考虑到受地图资源的限制,今年不会推出来;AI精灵,是一个3D的精灵,能够与乘客和驾驶员进行一个互动。

辅助驾驶,我们目前能够实现L2.5级的辅助驾驶功能,拥有16项辅助驾驶的功能,大家在城市里面开车的时候经常会碰到拥堵路况,现在我们能够实现在拥堵模式下跟车,手把方向盘松开,油门可以松开,由于国家的法规,方向盘是不能离开手的,但是自动踏板和油门是可以离开的。

还有一点就是用户到家之后的自动泊车,能够实现人离开车之后自动停到车位上,这样解决了一个城市里停车困难的问题,有时候停车位的空间比较小,怎么停都不能较好的打开车门,这样使你出来之后车就可以自动泊车了。

另外,车载系统还有APP Store,跟手机的应用商店一样,可以给大家提供一些有温度的、相互交流的软件。

天际汽车正在全力打造一个智能电动汽车的第一构架,这个构架并不是物理意义上那种传统的一个平台一个构架模式,它是由五层架构来组成:网络构架、硬件层、驱动层、应用层以及云端,通过这个构架,加上我们前面讲的两个软件就是整个智能网联系统。

最后,天际汽车愿与各位汽车同仁一起精诚合作,砥砺前行,谢谢大家!

本文已标注来源和出处,版权归原作者所有,如有侵权,请联系我们。

本文永久链接:http://finance.zkei.cn/news-contents-15447058.shtml
分享到:0

相关阅读

最新发布